道路揚塵治理三大陋習，你中招了嗎？
路面灰塵經車輛碾壓后，顆粒更加微小，肉眼難以察覺，導致各地對道路揚塵的重視程度和治理力度不足，即便已經采取了一些措施，但仍然浮于表面，深入性和實效性不夠。
當前各地都高度重視揚塵治理，尤其是房建、園林綠化等建設工地，其作業時騰起的團霧狀揚塵肉眼極易發現，因此防治力度持續加大，治理措施也相對完備。但路面灰塵經車輛碾壓后，顆粒更加微小，肉眼難以察覺，導致各地對道路揚塵的重視程度和治理力度不足，即便已經采取了一些措施，但仍然浮于表面，深入性和實效性不夠。
筆者調查發現，目前道路揚塵治理普遍存在三大陋習：
渣土車輛輪胎沖洗了，但車身泥巴尚未徹底洗掉。
渣土運輸車沿路掉落拋撒是道路揚塵主要來源之一。渣土運輸車出場時，通常都能將輪胎沖洗干凈，但車身黏附泥巴現象依然較多，而且少數渣土運輸車輛受利益驅使，超高運輸，多拉快跑。車輛行駛途中，路面顛簸，會讓黏在車身和超出欄板的渣土撒落在路面，后經車輛碾壓，形成揚塵。此外，渣土運輸車在卸土堆場出場時，忽視車輛沖洗環節，輪胎帶灰上路。而且空車返程時，篷布往往保持開放狀態，車廂內殘存的渣土受到顛簸和風吹也會揚起灰塵。
道路施工往往存在噴淋配備不到位、裸土未覆蓋等現象。
尤其在半幅道路施工時，渣土隨意堆放，如果對未施工的半幅道路清理保潔不及時不徹底，難免造成車輛在通行過程中掀起大量揚塵。有的地方對道路局部坑洼實施修補作業時，為方便省事，切割路面大多未配備噴水降塵設施，不僅造成施工現場揚塵四起，還會在路面殘留大量塵土。
機掃的過程有時候也會成為制造揚塵的過程。
目前城市機掃率普遍較高，但由于規范化管理不夠，很多地方未采取邊灑水邊清掃的作業方式。有關職能部門在對道路保潔情況檢查考核時，通常僅以路面垃圾多少來衡量，對道路積塵關注較少，也導致部分道路看起來干凈，實則揚塵污染嚴重。有些地區雖然采取了防塵措施，如道路灑水、配備霧炮等，但僅短時間內有效，道路中間隔離帶的積塵沒有沖刷掉，路面干燥后仍會產生揚塵。
當前無論城市還是鄉村，路網四通八達，造成的道路揚塵污染自然也就面廣量大。因此，道路揚塵污染不容小覷，迫切需要各職能部門齊抓共管，多措并舉。
一要從嚴加強渣土運輸車輛管理，確保整車干凈。渣土運輸車輛管理涉及市容市政、交通運輸、公安交警等多個部門，要推動建立健全聯防聯控、信息共享等協作機制，進一步細化管理標準，不僅要明確渣土運輸車輛建設工地出場時的要求，如拒絕帶泥上路、超高運輸、未密閉運輸等，還要完善從卸土堆場返程時的車身沖洗、篷布覆蓋等具體要求，避免“僅重視滿車而忽視空車”的現象。無論去程還是返程，都要做到輪胎和車身潔凈、篷布始終處于密閉覆蓋狀態，嚴防渣土沿路拋撒掉落。
二要落實道路施工防塵措施，嚴防沿線“一路風塵”。要結合道路施工特點，因地制宜完善揚塵治理措施。建議施工單位配置移動式噴淋設施，哪段路面實施作業就用在哪里，增強防塵抑塵的針對性和實效性。要加強渣土堆放貯存管理，施工圍擋底部須封閉，防止渣土被雨水沖刷外溢至未施工區域，進而被車輛碾壓卷起揚塵。城市管理部門要加強道路日常保養維護和排查檢查，路面一旦出現破損情況，及時采取修補措施，修補過程要采取濕法綠色作業，尤其在電割路面時，務必配合做好噴水降塵。作業完成后，還要對施工路面徹底清理保潔，不能一走了之，留下積塵飛揚的爛攤子。
三要嚴管道路日常機掃保潔。城市道路保潔不能僅以垃圾殘留多少為衡量標準，還要實地查看路面積塵情況，尤其對于機動車通行量較大的主干道，要把路面積塵情況作為監督考核的主要標準之一。規范道路日常機掃作業，盡量采取噴水機掃，不能為了圖省事、降成本，在塵土多且相對干燥的路段開展無噴水的機掃作業。要通過精細化保潔作業，全面壓減道路揚塵產生量。
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