靖邊壓氣站自進入冬運以來，由于今年的輸氣壓力較大，每位員工的心都處于高度的緊張狀態(tài)。

1月5日，值班人員巡檢時發(fā)現(xiàn)B﹟機組在運行過程中出現(xiàn)嚴重的游車現(xiàn)象，機組轉(zhuǎn)速波動范圍達到上下200多轉(zhuǎn)，當(dāng)即向站長和調(diào)度匯報了情況。站長及時組織進行現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大，燃料氣系統(tǒng)FISHER9-00調(diào)壓閥后的壓力波動較大，通過對燃料氣系統(tǒng)組件初步分析，故障應(yīng)該出在燃氣進氣系統(tǒng)。由于嚴重游車對機組的損傷較大，站長立即決定匯報調(diào)度啟運備用機組，停運B﹟機組進行檢修。由于 FISHER9-00調(diào)壓閥后的壓力波動較大，經(jīng)過對其前面進氣濾清器及FISHER9-00調(diào)壓閥進行拆卸清洗后重新安裝進行運行，F(xiàn)ISHER9-00調(diào)壓閥后的壓力穩(wěn)定，機組轉(zhuǎn)速波動降低，波動范圍在20轉(zhuǎn)以內(nèi)，站長要求值班人員進行認真觀察。

1月7日，B﹟機組的轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象又出現(xiàn)了，F(xiàn)ISHER9-00調(diào)壓閥后的壓力又開始波動。考慮到5號清洗過FISHER9-00能穩(wěn)定機組轉(zhuǎn)速，懷疑是不是現(xiàn)裝的FISHER9-00出現(xiàn)了故障，隨即安排人員對FISHER9-00進行更換，由于燃料氣系統(tǒng)管網(wǎng)較多，經(jīng)過7個小時的作業(yè)，將新調(diào)壓閥安裝到位。進氣檢漏無漏點后開始試機，啟動加載后運行正常。

1月9日，B﹟機組的轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象又出現(xiàn)了，F(xiàn)ISHER9-00調(diào)壓閥后壓力穩(wěn)定。只能把問題推在FISHER9-00以后，隨即站內(nèi)組織人員對燃料氣切斷閥進行檢查，發(fā)現(xiàn)切斷閥有些開度不夠，立即進行調(diào)整，啟機運行后一切正常。

1月10日，B﹟機組的轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象又出現(xiàn)了，分析燃料氣系統(tǒng)各組件，如果轉(zhuǎn)速不穩(wěn)與 FISHER99調(diào)壓閥有很大的關(guān)系，經(jīng)過一天的努力將FISHER99進行更換，F(xiàn)ISHER99后壓力與A機組對比在正常的范圍內(nèi)。隨即啟機對 FISHER99后的空燃比進行檢查，空燃比也在正常的范圍內(nèi)，加載運行后一切正常。

1月12日，同樣的問題又出現(xiàn)了。站內(nèi)組織員工對整個系統(tǒng)進行再一次的認真分析，最后確定將系統(tǒng)上的剩余組件混合器-緊急手動切斷閥-燃料氣進氣蝶閥，以及與燃料氣系統(tǒng)有關(guān)的渦輪增壓器系統(tǒng)的廢氣調(diào)節(jié)器進行全部拆卸檢查。分公司副經(jīng)理肖勁光也非常關(guān)切機組的運行和維修情況，得知B﹟機組的情況后帶領(lǐng)維修隊人員來站進行技術(shù)支援。經(jīng)拆卸混合器-緊急手動切斷閥-燃料氣進氣蝶閥檢查后一切正常。最后拆開廢氣調(diào)節(jié)器后發(fā)現(xiàn)廢氣調(diào)節(jié)器氣門桿上的積碳特別的多，而且活動有些發(fā)卡，隨即對其進行清理安裝。一切安裝完畢后，啟動機組進行調(diào)試，F(xiàn)ISHER9-00后壓力正常，F(xiàn)ISHER99后空燃比壓差正常。機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，一切正常。

經(jīng)過幾天的運行觀察，現(xiàn)在B﹟機組運行正常，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。經(jīng)過對B﹟機組整個維修檢查過程的回顧，引起轉(zhuǎn)速波動的主要原因在于渦輪增壓器的廢氣調(diào)節(jié)器上。回思每次檢修過程，發(fā)現(xiàn)一個共同點就是每次機組維修完啟動運行后都一切正常，但運行1至2天后轉(zhuǎn)速波動的問題又會出現(xiàn)。分析其主要原因在于隨著機組啟動后渦輪增壓器的溫度升高，金屬在熱脹冷縮的條件下，加上運動部件上積碳較多，導(dǎo)致廢氣調(diào)節(jié)器不能正常工作，該開啟的時候不能正常開啟，該關(guān)閉的時候不能正常關(guān)閉。同時渦輪增壓器的運轉(zhuǎn)直接影響空氣進氣量的變化，同時影響到FISHER99的調(diào)壓穩(wěn)定性，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的波動。

經(jīng)過對B﹟機組故障問題的處理，讓我認識到在機組檢修時不能放過任何一個小小的環(huán)節(jié)，一個不太引人注意的廢氣調(diào)節(jié)器卻成為導(dǎo)致機組轉(zhuǎn)速波動的最大原因。經(jīng)過此次檢修也讓站上各位員工學(xué)到了不少處理機組故障的知識，也為以后的機組運行和維護積累了不少的經(jīng)驗。在整個機組的維修過程中，雖然天氣溫度經(jīng)常在零下十幾度，但是參加機組檢修的員工仍然放棄中午休息，晚上加班調(diào)試。大家對工作的熱情，也體現(xiàn)出站上員工之間的團結(jié)協(xié)作和凝聚力，我相信在大家的通力協(xié)作下今年的冬運生產(chǎn)工作一定能夠順利的完成。

（靖邊壓氣站 徐文濤）