隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)頻繁，諸如公路、鐵路等與天然氣管道出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況不斷出現(xiàn)。西寶高速公路擴(kuò)建工程眉縣出口立交橋就是其中之一，由于其第四橋墩設(shè)計位置正好在管道上方，橋墩直徑1.30米。由于作業(yè)辦法一直未確定，此處公路施工已停止四個月了。

以往對于此種情況，一般采取的方法有改線和加固兩種，這種情況下，對管道進(jìn)行加固，已無可能。而改線由于實施周期長，難以保證南側(cè)通車期限。公司與西寶高速公路擴(kuò)建項目管理處經(jīng)過多次協(xié)商，也提出了多種解決辦法，如橋墩改為騎馬樁等，均因無法達(dá)到管道安全或者立交橋設(shè)計安全等原因一一否決。為了配合西寶高速公路南側(cè)于8月底順利通車，最后參考《現(xiàn)役管道的不停輸移動推薦作法》（SY/T 0330-2004），并根據(jù)鋼制管道特性及以往施工經(jīng)驗，充分利用管道撓性，提出了不停輸管道水平移動作法。

8月6日8時，管道水平移動工作正式實施。由于此種作法，在公司尚屬首次，因此公司和楊凌分公司都非常重視，公司安監(jiān)部部長張煜親臨現(xiàn)場指揮，楊凌分公司也安排專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。管道每向南移動一次約20厘米，就要停下，使應(yīng)力盡量釋放，楊凌分公司監(jiān)護(hù)人員不間斷來回沿管道進(jìn)行細(xì)致地檢查，觀察管道防腐層情況及管道情況。隨著時間的推移，管道逐漸在管溝中形成了優(yōu)美的弧線，最后，通過四個多小時的協(xié)同作戰(zhàn)，管道向南移動最大距離達(dá)到了1.25米，立交橋橋墩位置終于避讓了出來。管道水平移動取得成功。這次現(xiàn)役管道不停輸水平移動作法的成功，為以后類似問題的解決提供了新的思路和辦法。

（楊凌分公司 張中民）

簡訊：7月24日早7點至10點左右，延安分公司黃陵壓氣站所管轄線路段洛川縣區(qū)普降暴雨，距洛川閥室800米處一水壩出現(xiàn)險情，對位于下游低洼地段的洛川閥室形成重大威脅。此處水壩原來水位就比較高，再加之這次突降暴雨，壩內(nèi)積水在不到半小時就上升并漫過壩堤，部分護(hù)堤已經(jīng)出現(xiàn)水沖溝。洛川閥室看護(hù)人員立即將此情況匯報給場站值班人員。場站長在第一時間將險情匯報給分公司領(lǐng)導(dǎo)。分公司副經(jīng)理王新安立即做了緊急部署，附近線路巡護(hù)人員對此險情段先采取引流防護(hù)措施，安排黃陵壓氣站緊急調(diào)運(yùn)搶險物資。隨后王副經(jīng)理帶領(lǐng)兩名技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場。中午12點，100多個搶險編織袋已經(jīng)堆積到位，作業(yè)人員按照搶險方案對出現(xiàn)險情的壩堤進(jìn)行了加高加固處理、對洛川閥室四周散水進(jìn)行了圍擋，避免洪水涌進(jìn)閥室。搶險現(xiàn)場一片泥濘，施工難度加大，但現(xiàn)場作業(yè)人員井然有序，經(jīng)過3個多小時的奮戰(zhàn)，險情終于得到了有效控制。延安分公司所管轄線路大多地處黃土高原丘陵溝壑區(qū)，每年防汛工作形勢都非常嚴(yán)峻。此次險情，分公司反映迅速，安排到位，處理及時，充分體現(xiàn)了延安分公司處理突發(fā)事件的及時和有效。

(延安分公司 徐紅利)