編者的話:這是企業文化部組織對寶漢線項目部采訪后的一篇小通訊,該項目部的艱辛與努力可見一斑,反映出我們天然氣人勇于創業、敢于拼搏、樂于奉獻的精神風貌。其實,各個項目部、各分公司、各部室都有不少類似感人的事跡。希望各單位抓好宣傳工作,及時報道宣傳,以激勵廣大員工的工作熱情,推動企業發展。
天然氣產業象朝陽一樣,惠澤社會,造福百姓。如火的事業,必然會有一個為之奮斗、為之奉獻的群體,他們正用青春和熱血,抒寫著平凡中的輝煌。
10月30日下午,冒著連綿的秋雨,我們驅車前往漢中項目部,開始了為期三天的采訪活動。三天來,我們由西安至漢中漢臺區宗營鎮寶漢線項目部,再輾轉到眉縣的寶雞現場組,行程700余公里,對寶漢線施工現場進行了實地察訪,并和項目部的部分同志進行了面對面的交談。期間的所見、所聞,雖然只是他們工作內容中很小的一部分,但卻能折射出他們對待工作和生活的態度,在平凡中有著不平凡的感動,我們用鏡頭記錄下這些瞬間,一幀幀圖片、一個個故事都透著事業、生活、青春、歲月、人生的影子。
夜幕下的項目部調度室
經過近四個小時的雨中疾駛,晚上八點我們抵達漢中,半小時的輾轉之后,終于找到了位于漢中市漢臺區漢江工具廠區的寶漢線項目部。項目部設在一幢80年代的招待所內,雖然破舊,但通明的燈光在夜幕下卻顯得非常溫暖。項目部調度室就在二樓的一間會議室內,見我們進來,幾名值班的同志放下手中的工作過來招呼。值班員楊柳說,項目部楊實副經理正在和施工單位談工作,不久我們見到了楊實同志,大家因我們的到來顯得有點興奮,本來靜寂的調度室一下子熱鬧起來。交談中楊經理說:“李平利同志是項目部經理,他負責全盤,經常奔波于西安和項目部之間,我駐守在項目部,負責施工現場管理,安全、質量、技術、人員,還有對外協調,樣樣都得操心。”在談到項目部的工作時,他說,項目部工作隨機性很大,幾乎不存在工作時間和非工作時間之分,有問題隨時溝通隨時解決,項目部的同志白天忙于溝通協調處理各種問題,晚上匯總各種信息、數據,調度值班室同志每天匯總完數據,大概都是晚上10點左右,再經過項目部負責人審核審定,上報到公司領導OA上基本都是在夜里11點左右了。這就是他們每天的工作,平常,但很重要,也很辛苦。我們了解到,由于人員少,大部分人員進駐現場后只回過一次家,但大家卻沒有怨言。不知不覺中,兩個多小時過去了,我們離開了項目部,而他們還得繼續完當天的工作,車子駛出老遠了,回望調度室依然是燈火通明。
踏勘路上的一只腳
在項目部,楊經理要求所有項目人員要在跟蹤工程施工過程中去學習監管。一是根據工作實際,緊密結合寶漢線所經地段的地質、地貌情況及自己的崗位職責,按照工程進度安排不同內容的考試。二是要求項目所有非值班人員全都要到施工現場,在實踐中積累經驗,提升能力。為了熟悉施工現場情況,楊經理親自帶隊對佛頂山隧道先后進行了兩次踏勘。佛頂山隧道打通后直線距離4.7公里,翻越距離5公里多,來回10多公里,沒有現成的道路,要翻個來回,年輕力壯的人也要耗時2個多鐘頭。山高路險,荊棘遍生,磕磕絆絆自不在話下,危險隨時都可能發生。在第二次踏勘中,正當大家在荒山中覓路前行之時,一聲驚叫,現場組組長張斌奇應聲倒下,面孔扭曲,雙手抱腳,原來他一腳踩在了山民防野豬埋設的夾子上,腳上頓時滲出了鮮血,大家七手八腳一陣忙亂,終于把他的腳解救出來,事后張斌奇樂觀的稱:受疼我一個,平安大家伙。還不無幽默地說:“可惜幸運了那頭野豬。”
無悔的青春
熱血灑工地,青春建功業。寶漢線項目部共有19名成員,多數是年富力強的年輕同志,他們有激情有活力,能夠在個人利益同集體利益發生矛盾時,自覺地作出犧牲,服從項目建設大局。項目部人手少,工作頭緒多,根本不存在休假的可能,項目組人員從上線至今兩個多月的時間基本沒有休過假,多數同志都只回過一次家。據楊經理介紹,現場組李博同志準備11月8號結婚,至今仍奔波在施工現場,僅僅在上周連夜趕回西安拍了個婚紗照后又急匆匆趕回項目部;余炯的孩子還不足一歲,正需要人照顧,而他依然長期堅守在項目部;張斌奇同志是項目部漢中現場組組長,孩子已四歲,自己無法照顧家里,妻子只好辭職;寶雞現場組副組長馬良孩子很小,卻都一直堅守在施工現場。張敏英負責技術工藝,雖然是女同志,在我們采訪過程中,她始終在施工現場指導、檢查,焊工考試、管道防腐、技術分析會等現場總有她的身影。還有很多同志,象薛富強、楊柳、方宏德、顏玨、寇婕敏、馬琳、盧強、曹曉鋒等,有的正處于找對象談朋友的年齡,有的家里也存在這樣或那樣的事情,但大家身處遠離親人、地處偏避的項目建設工地,一臉的坦然和從容,也許,青春和歲月,工作和事業,在這里未嘗不是一種彌足珍貴的人生財富。
只有兩個星期
寶漢線開工后,施工單位陸續進入施工現場,項目部的工作主要是參加審圖、負責協調賠償標準、編制招標文件等方面的工作,其中難度最大的就是賠償標準的制訂。為了做好這項工作,項目部對全線進行了一次摸底,南組由張斌奇負責,北組由薛富強帶領,從10月16日開始,兩個現場組全員出動,每天7點出發,天黑下來才回家,僅僅用了兩個星期的時間,完成了從漢中漢臺區至寶雞眉縣228公里的徒步踏勘工作,對管道沿線13個鄉鎮79個自然村的林地面積、類型、植被、地面附著物等進行了詳細的統計,形成了完整的書面材料,為賠償標準的確定及后期招標工作提供了可靠的依據。記得公司領導在一次經理辦公會上說,有這樣嚴謹的工作態度和扎實的工作作風,就沒有辦不成的事,就沒有建不成的工程。
石頭河邊
從漢中至寶雞眉縣,線路要經過秦嶺山脈,很多施工現場山高路險。我們隨同楊經理一起出發去察看寶雞現場組的渭河穿越和石頭河跨越施工現場。從漢臺區宗營鎮項目部出發,一直到姜窩子(武關驛鎮),雖是316國道,但由于地震影響橋梁受損,車子要繞行10公里山路,道路非常難走。過了姜窩子,駛入210省道,路況又差了許多。進入石頭河傍公路段,我們看到了施工彎管現場,工人們正在緊張作業,在這里我們見到了寶雞現場組的薛富強、馬良等人,聽他們介紹,石頭河跨越、渭河穿越正在施工,石頭河段的道路有些危險,讓我們做好思想準備。果不其然,在去石頭河跨越工地時,我
們轎車因底盤低、動力不足,不得不改乘北線項目組的越野車。一路上車在山腰中盤旋緩行,一邊是如刀砍斧削般的懸崖峭壁,一邊是讓人心驚膽顫的深淵,狹窄的路面僅能容一車通行,偶遇錯車更是險上加險。車子艱難繞行10余公里,終于到達石頭河跨越施工現場。施工單位的工人正在打樁,據薛富強介紹,石頭河跨越長度140余米,管橋采用新型斜拉索跨越結構,通過鋼筋混凝土門架塔的對稱幾組鋼絲繩將吊架懸吊起來,管道從吊架上連接兩端。俯視崖下碧綠的石頭河水庫,再仰望對岸紅旗標志的樁基處,工程難度就可想而知了。在楊經理同施工和監理單位負責同志察看現場時,我們和現場組的同志交談,“這樣的山路開車可得小心駕駛,千萬不敢馬虎。”他們回答得很平靜:“剛開始有些緊張,也害怕,慢慢就好了。”可以想象,他們每天都沿著陡峭的山路早出晚歸,穿行于各施工現場,真為他們擔心,但看到他們滿臉的平和,顯然已經習慣和適應了這種生活。
一只小狗
按寶漢線設計的工期,到2010年才能貫通,項目部和現場組辦公及居住地都是臨時租用的場所,地理位置偏僻,環境差,條件簡陋,要在這里長期呆下去,可真是個不小的考驗。據楊經理說,現在擔心的問題除了員工的休假問題,另一個就是員工的業余生活,時間長了,單調的生活對一群年輕人來說確實是一種韌性的磨練。不過,楊經理說,項目部已經考慮了這個問題,買了羽毛球拍,正在申請購置乒乓球桌,豐富大家的業余生活。他還指著院子里的一只狗說:“這也是我們項目部特殊的一員,剛來項目部時還是個小狗娃,你看現在都長到快一米了。”我們看到這只黃色的狗很可愛,大家打飯從它身旁經過,都要逗弄一下,狗也很活潑,圍著人打轉轉,看來和他們都很熟了。是啊,緊張的工作,寂寞而單調的生活,一只狗無疑也能給他們帶來不少樂趣,也不失為生活的一種調劑。
(作者 杜永忠 劉宏波)